In 2026 krijgt de Formule 1 lichtere, kleinere en wendbaardere auto's met drastisch vernieuwde hybride motoren, actieve aerodynamica (beweegbare vleugels zonder DRS) en een focus op zuinigheid, synthetische brandstof en meer elektrisch vermogen voor betere actie en inhaalacties, met een vereenvoudigde vloer en kortere wielbasis als belangrijkste visuele veranderingen.
Aerodynamica:
Actieve Aerodynamica: De voor- en achtervleugels worden beweegbaar (actief), zonder het huidige DRS-systeem, om de auto's meer grip in bochten en minder luchtweerstand op rechte stukken te geven.
Minder Downforce: De auto's verliezen ongeveer 30% downforce, maar hebben 55% minder drag (luchtweerstand).
Vloer: De vloer wordt eenvoudiger, met minder grondeffect en een D-vormige diffuser, wat bijdraagt aan minder downforce.
Afmetingen:
De auto's worden korter (kortere wielbasis) en smaller (100mm minder breed).
Motor & Aandrijflijn
Hybride): De motoren blijven hybride, maar de MGU-H (Energy Recovery System component) verdwijnt.
Meer
Elektrisch Vermogen:
Het elektrische vermogen (MGU-K) verdubbelt naar ongeveer 470 pk, waardoor het totale systeem veel sterker wordt.
Duurzame Brandstof: Er wordt 100% duurzame, synthetische brandstof gebruikt.
Elektronische Boost:
Een "Manual Override Mode" geeft coureurs tijdelijk extra elektrisch vermogen voor inhaalacties, vergelijkbaar met een 'push-to-pass'-systeem.
Chassis & Gewicht:
Het minimumgewicht daalt met 30 kg naar 768 kg, wat ze wendbaarder maakt.
Resultaat
De combinatie van deze veranderingen moet leiden tot meer actie op de baan, gemakkelijkere inhaalacties en een duurzamere sport, met een grotere rol voor strategie en de elektrische component.
